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武漢楊泗港跨鐵斜拉橋

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楊泗港青菱段跨鐵路大橋主跨252米,建成后將是世界最大跨度轉體橋梁、最寬轉體橋梁、首座半漂浮體系獨柱塔轉體斜拉橋。

案例介紹

  楊泗港青菱段跨鐵路大橋主跨252米,建成后將是世界最大跨度轉體橋梁、最寬轉體橋梁、首座半漂浮體系獨柱塔轉體斜拉橋。

 

 6武漢楊泗港跨鐵斜

最新案例


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貴州平羅高速大小井特大橋

太原北中環(huán)橋由濱河西路立交、濱河東路立交和北中環(huán)橋三部分組成,設計全長(cháng)1300米,雙向8車(chē)道,建成后成為最大跨汾河大橋,是世界上首座反對稱(chēng)五拱反對稱(chēng)五跨非對稱(chēng)斜拉索橋。于2013年12月竣工通車(chē)

太原北中環(huán)大橋

杭州市九堡大橋屬于錢(qián)塘江上規劃的十座大橋之一,全線(xiàn)長(cháng)945m。采用了新型組合結構橋梁型式,創(chuàng )新了頂推施工工法,是我國第一座全橋采用組合結構的越江橋梁。

杭州九堡橋

團結特大橋為成都至遵義國家高速公路(貴州境)仁懷至遵義段路線(xiàn)項目主要控制性工程之一。

貴州大發(fā)渠特大橋


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